随着吉利收购魅族，让汽车与手机两个产业之间的双向“跨界”热潮再次蔓延开来。一边是苹果、小米等手机厂商纷纷入局造车，另一边是特斯拉、蔚来、吉利等车企将生态的下一块版图瞄准了手机。两大产业之间日益交叉、相互渗透，背后究竟隐含着怎样的意图?

收购魅族 吉利瞄向“超级协同”

7月4日，湖北星纪时代科技有限公司(以下简称“星纪时代”)与珠海市魅族科技有限公司(以下简称“魅族科技”)在杭州举行战略投资签约仪式，正式宣布星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

星纪时代成立于2021年9月，第一大股东为吉利集团(宁波)有限公司，而公司董事长也是吉利掌门人李书福。

李书福对外阐释了布局手机业务的初衷，“当前，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调，两者不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，可以实现超级协同。”

显然，吉利收购魅族不是为了跨界造手机，而是为了打造更出色的车机生态。魅族目前虽然在手机市场的市占率连年下跌，但魅族拥有非常优秀的Flyme系统，10多年的操作系统开发经验，对吉利汽车业务来说，魅族的系统开发能力将为其在跨平台跨终端的新融合互联体验方面提供有力支撑。

值得注意的是，吉利与魅族已经开始在车机系统上启动合作。今年6月，魅族宣布与吉利旗下的领克品牌进行合作，开发Flyme for Car车机系统，并称要与领克重新定义“混动”。

魅族保持独立品牌运营 与星纪时代协同发展

本次战略投资后，魅族科技会作为独立品牌继续保持运营。黄章作为魅族科技产品战略顾问，魅族科技高层管理团队将保持稳定。双方在保持品牌独立的基础上，覆盖不同的消费电子细分市场，同时跨界打造用户生态链，实现超级协同。

魅族科技CEO黄志潘表示，魅族与星纪时代在产品层面既有协同，又有分工，未来魅族将打造体验更好的终端产品。此外，黄志潘透露，魅族19原计划于9月份发布，由于此次合作，产品进行了重新调整，将延迟至2023年第一季度发布。

星纪时代致力于高端智能手机、XR技术产品、可穿戴式智能终端产品研发和生态建设。此外，星纪时代拥有超前布局芯-端-星的闭环战略。据星纪时代联合创始人、CEO王勇透露，公司目前主要聚焦于星际互联技术的推进，通过空天一体化加大信号覆盖，保证用户在任何场景下都不失联。同时，还将在智能AI方面投入更大力度的研发，为用户在汽车和手机间打造更沉浸式的融合体验。(高靖宇/文)